從喀納斯出發(fā)前往可可托海景區(qū)需要多長(zhǎng)時(shí)間？過去只有陸路交通，需要10小時(shí)左右；如今航線開通，飛行時(shí)間僅需55分鐘。“抬腳就走，轉(zhuǎn)眼就到”，這就是阿勒泰地區(qū)環(huán)飛航線的開通所帶來(lái)的改變。

　　阿勒泰地區(qū)環(huán)飛航線于6月10日正式開通。這是阿勒泰地區(qū)*打通阿勒泰—喀納斯、阿勒泰—富蘊(yùn)、喀納斯—富蘊(yùn)3條航線，形成了以阿勒泰機(jī)場(chǎng)為樞紐，喀納斯機(jī)場(chǎng)、富蘊(yùn)機(jī)場(chǎng)為兩翼的地區(qū)內(nèi)航空經(jīng)濟(jì)圈。這一環(huán)飛航線的開通，不僅為前來(lái)阿勒泰地區(qū)的游客提供了更加便捷、高效、舒適的旅游交通條件，更是新疆加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)，進(jìn)出疆快起來(lái)”的一個(gè)實(shí)質(zhì)性舉措。

　　新疆既有壯麗的山河美景，也有悠久的歷史文化，多種自然人文資源在全國(guó)獨(dú)具魅力，發(fā)展旅游業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)我們也應(yīng)看到，新疆各個(gè)景點(diǎn)之間大多距離過長(zhǎng)，動(dòng)輒上百甚至上千公里，從微觀上影響游客的心理體驗(yàn)，從宏觀上制約區(qū)域內(nèi)旅游資源的整合。在這種情況下，交通的基礎(chǔ)性地位更加凸顯。近年來(lái)，新疆把交通建設(shè)放在旅游業(yè)發(fā)展的優(yōu)先位置，結(jié)合實(shí)際加強(qiáng)規(guī)劃建設(shè)，并取得了顯著的成就，為加快由旅游資源大區(qū)向旅游經(jīng)濟(jì)強(qiáng)區(qū)邁進(jìn)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。相信隨著現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的加快建設(shè)，“旅長(zhǎng)游短”的狀況必將成為歷史。

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。交通不僅對(duì)新疆旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展意義重大，而且對(duì)新疆經(jīng)濟(jì)整體高質(zhì)量發(fā)展意義重大?？梢哉f(shuō)，交通是人流、物流、資金流快速涌入的前提條件，是發(fā)展現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的“大動(dòng)脈”，是優(yōu)化區(qū)域發(fā)展格局、構(gòu)建立體全面開放格局的重要支撐。

　　暢通高質(zhì)量發(fā)展“大動(dòng)脈”，必須抓住主要矛盾，破解瓶頸難題。2019年自治區(qū)政府工作報(bào)告指出，瞄準(zhǔn)“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)”目標(biāo)，加快國(guó)省道和高速公路建設(shè)；以完善鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升通達(dá)能力為重點(diǎn)，打造以蘭新高鐵為主干、南北疆快速通道為兩翼的鐵路“交通圈”；圍繞完善機(jī)場(chǎng)功能布局、提升航空連通度，加快構(gòu)筑疆內(nèi)外聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。公路、鐵路、航空等立體交通體系的大構(gòu)建，能夠有效促進(jìn)新疆資源優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化，為新疆搶抓“一帶一路”建設(shè)重大歷史機(jī)遇、全面提升向西開放水平、助推高質(zhì)量發(fā)展提供動(dòng)力。

　　目前，新疆公路、鐵路、航空建設(shè)齊頭并進(jìn)，正努力朝著“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)”目標(biāo)邁進(jìn)。一個(gè)陸空縱橫、四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，一定能讓新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”更暢通，從而為新疆工作總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)積蓄更強(qiáng)勁的動(dòng)能。

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